Насколько безопасно работать перевозчиком на часином самолёте?

[Ruterduy1337]

Создавал такую тему на форуме *******, где мне нормально не ответили. Надеюсь, хотя бы здесь не оставят без ответа.
У перевозчика есть 2 "прокола" в их деятельности, которые мешают им заниматься деятельностью на 100% безопасно:
1) риск подментованности магазина/химика
2) риск обыска от ДПС или иных силовых структур.

С первым пунктом всё очевидно - тебе либо везёт и ты работаешь без риска быть принятым на поднятии МК, либо успешно закрывают спустя время. Это уж предугадать не может никто
Со вторым же всё предстоит несколько иначе... ведь помимо создания креативных и надёжных тайников есть нетрадиционные способы доставки товара- например, с помощью малой авиации. Стоить свой самолёт, разумеется, будет дороже (рыночная цена cessna 172 начинается от 5 млн. руб.), но риск быть пойманным с весом как будто бы куда ниже, чем при стандартном способе доставки.
На ******* мне написали что всё упирается в риск быть сбитым ПВО. Так ли это? Форумчане, что думаете насчёт моей идеи?

 

[Perses]

Ты либо под чем-то, либо ты идиот, без обид..
Не знаю уж на каком форуме ты задал там свой бредовый вопрос, но видимо, они тебя забанили, предварительно ахуев от такого недооценённого юного "гения" и ты перекочевал сюда.
Итак, стиснув зубы, отнесясь с понимаем, я постараюсь ответить серьёзно на твой несерьёзный вопрос по пунктам, которые доказывают очевидную тупость данной затеи:

1- Частные самолеты не означают полную свободу от проверок. Ахуеть, да? (Таможня и пограничный контроль — даже VIP-рейсы могут досматриваться, особенно при пересечении границ. Авиационная безопасность — службы аэропортов (включая кинологов) работают и на частных терминалах. Радарные и спутниковые системы — подозрительные маршруты могут привлечь внимание)
2- Риск слива. (Экипаж — пилоты и стюарды могут сообщить властям. Собственник самолета — если судно арендовано, его владелец может быть в курсе и сдать тебя. Другие пассажиры — среди них могут быть информаторы или рано или поздно просто ненадежные люди)
3- Вынужденная посадка — если самолету нужно экстренно сесть в другом аэропорту, груз могут обнаружить. (Проблемы с топливом/документами — задержки = больше шансов на проверку)
4- Ебанутые последствия. (Уголовная ответственность — в большинстве стран это десятки лет тюрьмы или даже пожизненное. Конфискация имущества — самолет, деньги, активы. Международный розыск — если успеешь улететь, экстрадиция почти неизбежна)
5- Криминальные риски. (Разборки с поставщиками/покупателями — если что-то пойдет не так, могут "разобраться" без участия полиции. Рейдерский захват груза — конкуренты или сами перевозчики могут отжать наркотики силой)
6- Психологическое давление. Даже если удастся провернуть это в теории единожды. (Паранойя — страх слежки, обысков, предательства. Депрессия и саморазрушение — осознание, что в любой момент могут посадить или убить)
7- Рентабельность не бьётся с возможностью реализации. (Выгодно будет, с учётом затрат, забить самолёт товаром от корки до корки- что противоречит конспирации и тайникам= провал)

Итого: Лучше сходи обратно на предыдущий форум, где кроме как "ПВО" не увидели преград твоей чудо-идее как стать пабло эскобаром и не создавай подобные темы более, спасибо.

 

[Ruterduy1337]

Ты либо под чем-то, либо ты идиот, без обид..
Не знаю уж на каком форуме ты задал там свой бредовый вопрос, но видимо, они тебя забанили, предварительно ахуев от такого недооценённого юного "гения" и ты перекочевал сюда.
Итак, стиснув зубы, отнесясь с понимаем, я постараюсь ответить серьёзно на твой несерьёзный вопрос по пунктам, которые доказывают очевидную тупость данной затеи:

1- Частные самолеты не означают полную свободу от проверок. Ахуеть, да? (Таможня и пограничный контроль — даже VIP-рейсы могут досматриваться, особенно при пересечении границ. Авиационная безопасность — службы аэропортов (включая кинологов) работают и на частных терминалах. Радарные и спутниковые системы — подозрительные маршруты могут привлечь внимание)
2- Риск слива. (Экипаж — пилоты и стюарды могут сообщить властям. Собственник самолета — если судно арендовано, его владелец может быть в курсе и сдать тебя. Другие пассажиры — среди них могут быть информаторы или рано или поздно просто ненадежные люди)
3- Вынужденная посадка — если самолету нужно экстренно сесть в другом аэропорту, груз могут обнаружить. (Проблемы с топливом/документами — задержки = больше шансов на проверку)
4- Ебанутые последствия. (Уголовная ответственность — в большинстве стран это десятки лет тюрьмы или даже пожизненное. Конфискация имущества — самолет, деньги, активы. Международный розыск — если успеешь улететь, экстрадиция почти неизбежна)
5- Криминальные риски. (Разборки с поставщиками/покупателями — если что-то пойдет не так, могут "разобраться" без участия полиции. Рейдерский захват груза — конкуренты или сами перевозчики могут отжать наркотики силой)
6- Психологическое давление. Даже если удастся провернуть это в теории единожды. (Паранойя — страх слежки, обысков, предательства. Депрессия и саморазрушение — осознание, что в любой момент могут посадить или убить)
7- Рентабельность не бьётся с возможностью реализации. (Выгодно будет, с учётом затрат, забить самолёт товаром от корки до корки- что противоречит конспирации и тайникам= провал)

Итого: Лучше сходи обратно на предыдущий форум, где кроме как "ПВО" не увидели преград твоей чудо-идее как стать пабло эскобаром и не создавай подобные темы более, спасибо.

сомневаюсь, что мы правильно поняли друг друга) имеется ввиду МАЛАЯ авиация, а не боинги, которые будут летать между странами. Идея перевозить без тайника тупа, тут спору нет, кто угодно сможет прошмонать содержимое судна. Но я никогда не видел чтобы по прилёту на малый аэродром для дозаправки самолёт просвечивали на рентген аппарате- как вариант товар можно засунуть в крылья

 

[Perses]

сомневаюсь, что мы правильно поняли друг друга) имеется ввиду МАЛАЯ авиация, а не боинги, которые будут летать между странами. Идея перевозить без тайника тупа, тут спору нет, кто угодно сможет прошмонать содержимое судна. Но я никогда не видел чтобы по прилёту на малый аэродром для дозаправки самолёт просвечивали на рентген аппарате- как вариант товар можно засунуть в крылья

А, если малая, то я тогда в теме бро! Только удали тему быстрее, слишком профитная идея, пока никто просто не догадывался о ней.

 

[Ruterduy1337]

А, если малая, то я тогда в теме бро! Только удали тему быстрее, слишком профитная идея, никто просто не догадывался о ней.

Сообщение обновлено: 25 Мар 2025

А, если малая, то я тогда в теме бро! Только удали тему быстрее, слишком профитная идея, никто просто не догадывался о ней.

это какой то стёб? ну ответь конструктивно где я не прав

 

[Ребус]

это какой то стёб? ну ответь конструктивно где я не прав

хорошая идея бро. после сво займись

 

[adrenaliGurssen]

Кто может подсказать. Спрятали кокаин в свинцовый контейнер в форме статуэтки сверху покрыли керамикой. Отправили посылкой со стран латинской Америки. Естественно из за наличии свинца вызвало подозрение что может быть внутри свинца что то. Мы думали прокатит на дурака. Рентген увидит что свинец и керамики и не будет подозрений. Вообщем почтовая компания передала посылку таможне спалили всё. Посылка должна была лететь на самолёте. Кто может подсказать как обмануть рентген без использования свинца есть какой то способ как замаскировать кокаин?

 

[Врач-нарколог]

Кто может подсказать. Спрятали кокаин в свинцовый контейнер в форме статуэтки сверху покрыли керамикой. Отправили посылкой со стран латинской Америки. Естественно из за наличии свинца вызвало подозрение что может быть внутри свинца что то. Мы думали прокатит на дурака. Рентген увидит что свинец и керамики и не будет подозрений. Вообщем почтовая компания передала посылку таможне спалили всё. Посылка должна была лететь на самолёте. Кто может подсказать как обмануть рентген без использования свинца есть какой то способ как замаскировать кокаин?

В попе, как же еще.

 

[strrekoza]

А, если малая, то я тогда в теме бро! Только удали тему быстрее, слишком профитная идея, пока никто просто не догадывался о ней.

Ну вы че там в темекак бизнес то?)

 

[lex333]

Доставка голубиной почтой самый надежный вариант

 

[vitalrutor]

Работал в авиации, спрятать почти никак) были знакомые товарищи которые возили кокс с Доминиканы, но там было налажено сверху до низу, в аэропорту Питера борт встречал свой человек в погонах который безопасно проводил на улицу через таможенный и пограничный контроль.... Случайным людям провезти нереально

 

[Prutkov(hydra)]

Ну вы че там в темекак бизнес то?)

Ой, мама, смотри, что-то падает, Похожее на одуванчики? Женщина улыбается: Это, сынок, десантники))

 

[lex333]

Можно чаек или ворон запрячь )) они больше веса могут на себе тащить

Сообщение обновлено: 7 Май 2025

Или утку )))

 

[vitalrutor]

Можно чаек или ворон запрячь )) они больше веса могут на себе тащить

Сообщение обновлено: 7 Май 2025

Или утку )))

Ну надо подлодку как картели карибские) сразу на 10 тонн)

 

[lex333]

Ну надо подлодку как картели карибские) сразу на 10 тонн)

Опасно. А птицы это малая авиация .ни одно ПВО не засекет. Теперь автору темы надо заняться дрессировкой птиц))) а то вдруг на самолете он обкуриться и разобьется еще .

 

[profesor_r]

Ты либо под чем-то, либо ты идиот, без обид..
Не знаю уж на каком форуме ты задал там свой бредовый вопрос, но видимо, они тебя забанили, предварительно ахуев от такого недооценённого юного "гения" и ты перекочевал сюда.
Итак, стиснув зубы, отнесясь с понимаем, я постараюсь ответить серьёзно на твой несерьёзный вопрос по пунктам, которые доказывают очевидную тупость данной затеи:

1- Частные самолеты не означают полную свободу от проверок. Ахуеть, да? (Таможня и пограничный контроль — даже VIP-рейсы могут досматриваться, особенно при пересечении границ. Авиационная безопасность — службы аэропортов (включая кинологов) работают и на частных терминалах. Радарные и спутниковые системы — подозрительные маршруты могут привлечь внимание)
2- Риск слива. (Экипаж — пилоты и стюарды могут сообщить властям. Собственник самолета — если судно арендовано, его владелец может быть в курсе и сдать тебя. Другие пассажиры — среди них могут быть информаторы или рано или поздно просто ненадежные люди)
3- Вынужденная посадка — если самолету нужно экстренно сесть в другом аэропорту, груз могут обнаружить. (Проблемы с топливом/документами — задержки = больше шансов на проверку)
4- Ебанутые последствия. (Уголовная ответственность — в большинстве стран это десятки лет тюрьмы или даже пожизненное. Конфискация имущества — самолет, деньги, активы. Международный розыск — если успеешь улететь, экстрадиция почти неизбежна)
5- Криминальные риски. (Разборки с поставщиками/покупателями — если что-то пойдет не так, могут "разобраться" без участия полиции. Рейдерский захват груза — конкуренты или сами перевозчики могут отжать наркотики силой)
6- Психологическое давление. Даже если удастся провернуть это в теории единожды. (Паранойя — страх слежки, обысков, предательства. Депрессия и саморазрушение — осознание, что в любой момент могут посадить или убить)
7- Рентабельность не бьётся с возможностью реализации. (Выгодно будет, с учётом затрат, забить самолёт товаром от корки до корки- что противоречит конспирации и тайникам= провал)

Итого: Лучше сходи обратно на предыдущий форум, где кроме как "ПВО" не увидели преград твоей чудо-идее как стать пабло эскобаром и не создавай подобные темы более, спасибо.

че за хуйню левую ты высрал , скорее ты идиот