- Сообщения
- 8.320
- Реакции
- 10.999
По мере появления все большего числа платформ, возможность выйти в космос становится все более доступной и простой.
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
- компания, входящая в Virgin Group , которая предоставляла услуги по запуску малых спутников . Компания была образована в 2017 году как дочернее предприятие компании Ричарда Брэнсона по космическому туризму Virgin Galactic для разработки и продвижения на рынок ракеты LauncherOne , которая ранее была проектом Virgin Galactic. LauncherOne - двухступенчатая ракета-носитель воздушного запуска, способная доставлять 300 кг полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту.
30 декабря 2021 года Virgin Orbit подверглась слиянию SPAC с NextGen Acquisition Corp и стала публично торгуемой компанией (символ VORB ) на фондовой бирже NASDAQ . На момент слияния SPAC собственный капитал Virgin Orbit оценивался в 3,7 миллиарда долларов.
LauncherOne совершил шесть полетов с 2020 по 2023 год, что привело к четырем успешным полетам и двум неудачам. После второго сбоя, в январе 2023 года, и неспособности обеспечить дополнительное финансирование, компания уволила 675 человек, или примерно 85% персонала, и приостановила свою деятельность 30 марта 2023 года, подав заявление о банкротстве несколькими днями позже. Генеральный директор компании Дэн Харт заявил, что они пытались получить больше финансирования, но в конечном итоге решили закрыться, потому что так было лучше для бизнеса. Ричард Брэнсон сейчас ищет покупателя на компанию.
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
которая работает в США, Новой Зеландии и Нидерландах, сделала еще один шаг к созданию доступного и многоразового космического транспорта.
В конце марта на аэродроме Глентаннер в Новой Зеландии была успешно проведена серия из трех испытаний прототипа космоплана, оснащенного ракетным двигателем. Несмотря на то, что разгон до скорости более 300 км/ч на высоте 2 км. может показаться небольшим шагом, но для технологии это огромный прорыв.
Компания уже имеет успехи в разработке спутниковых двигательных установок, которые установлены на орбите 15 различных спутников, а также ранее проводила успешные испытания космического самолета с использованием реактивных двигателей. Однако это первый успешный запуск космического самолета с ракетным двигателем. Компания уже подготовила видео, сопровождаемое запоминающейся музыкой, которое может использоваться для маркетинговых целей.
Mk II является беспилотным летательным аппаратом без человека на борту, что обеспечивает ряд преимуществ, в основном благодаря уменьшению физического веса проекта и тестирования, необходимых для получения сертификата на перевозку пассажиров. К сожалению, это также означает, что в текущей версии Dawn сможет отправлять только грузы, а не людей на орбиту.
Dawn, как и многие другие компании, использует поэтапный подход к своим коммерческим операциям. Эти испытания — это начало полетов Mk II Aurora, который в конечном итоге сможет доставлять полезные нагрузки на расстояние до 100 км и возвращаться на землю в тот же день. Компания надеется, что он станет первым летательным аппаратом, способным выполнить такую миссию.
В свою очередь, Mk III будет иметь вторую ступень многоразового использования, которая позволит доставлять полезные нагрузки весом до тонны в суборбитальный полет и до 250 кг на орбиту Земли. Первая ступень также будет многоразовой, но вторая ступень будет одноразовой.
Если этот бизнес-план кажется подозрительно похожим на тот, который недавно привел к банкротству Virgin Orbit, это потому, что это действительно так. Использование самолета (как это было в случае с Virgin Orbit) для доставки относительно небольших полезных грузов на орбиту является общей целью нескольких компаний, которые стремятся удешевить доступ в космос, сделав многоразовыми летательные аппараты, доставляющие их туда. В данном случае Dawn смог преуспеть, где Virgin Orbit потерпел неудачу.
Ему предстоит еще много испытаний и разработок, прежде чем он сможет достичь рубежа Mk II или III, но это первый шаг в правильном направлении с испытанием ракетного двигателя. Благодаря этому успеху Новая Зеландия, кажется, продвигается вверх по списку наиболее влиятельных мировых держав, участвующих в гонке за снижение стоимости доступа к космосу.
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
Планирует построить космический самолет для перевозки грузов вокруг Земли . В конечном счете, этот груз мог бы включать людей, если космический корабль будет признан достаточно безопасным.
Космический корабль под названием AstroClipper взлетит с разбега, совершит полет в космос, а затем снова приземлится как самолет. Ускоритель высоты в задней части космического самолета поможет ему выйти на орбиту, придав AstroClipper скорость, необходимую для выхода из атмосферы Земли.
Exodus - новая компания, которая все еще собирает деньги, но ее команда обладает большим опытом работы в космической отрасли . Руководители компании работали, среди прочего, в SpaceX, Lockheed Martin и NASA.
"Это был очень частный проект, который находился в разработке в течение последних 10 лет", — сказал генеральный директор Exodus Мигель Айала. "Это был не полный рабочий день, а просто непрерывный процесс. С прошлого года мы собрали сильную руководящую команду для коммерциализации этой интеллектуальной собственности ".
Он добавил, что акцент на пассажирах-людях будет сделан только после того, как Exodus почувствует уверенность в том, что сможет запускаться надежно и регулярно.
"Как только наша концепция будет хорошо понята и у нас появится солидный послужной список успеха, мы начнем фокусироваться на приложениях, связанных с человеком", — сказала Айала.
Exodus может собрать больше средств для подготовки к своим первым суборбитальным полетам , которые компания надеется осуществить в 2024 году. Для этого будет использован космический аппарат размером с Cessna под названием AstroClipper Nano, который будет рассчитан на запуск груза весом до 100 килограммов на высоту примерно 100 км.
"С этим суборбитальным аппаратом мы нацелены как минимум на три рынка", — сказала Айала. Exodus рассматривает суборбитальные исследования и разработки, гиперзвуковые исследования (связанные с транспортными средствами, движущимися со скоростью, в пять раз превышающей скорость звука или быстрее, область исследований, которая популярна у правительства США), а также более быстрые межточечные перевозки для правительства и коммерческих клиентов.
Exodus планирует вслед за Nano выпустить еще две модели AstroClipper, которые в конечном итоге смогут доставить в космос около 1200 кг груза к 2030 году. Нынешняя конечная цель компании получила название AstroClipper Max и будет перевозить до 20 пассажиров где-то в 2030-х годах, если транспортное средство будет одобрено для перевозки людей.
Айала признал, что ракеты-носители серии AstroClipper сейчас находятся на ранней стадии разработки, но подчеркнул, что руководство компании обладает опытом, который поможет довести работу до конца. "Глядя на рынок за последние 10 лет, у нас есть четкое понимание того, с какими вещами мы можем работать, а с какими нет, и, кроме того, мы не новички в космосе или аэрокосмической промышленности", — сказал он.
"Мы работали над транспортными средствами, космическими кораблями и самолетами. Мы - очень опытная руководящая команда. У нас также есть расширенная команда из примерно 40 человек, которая помогает нам с различными аспектами нашей технологии … [итак] у нас действительно есть большая команда, из которой мы собираемся сделать вывод. Как только мы получим финансирование, у нас появятся люди в очереди, чтобы приступить к работе ".
Эта статья была создана с использованием нескольких редакционных инструментов, включая искусственный интеллект, как часть процесса. Редакторы-люди проверяли этот контент перед публикацией.
Нажимай на изображение ниже, там ты найдешь все информационные ресурсы A&N
Пожалуйста Войдите или Зарегистрируйтесь чтобы видеть скрытые ссылки.
Последнее редактирование:
